又一高端品牌，上汽新品牌定名“智己汽车”

1. 又一高端品牌，上汽新品牌定名“智己汽车”

?10月12日有媒体报道称，上汽集团正着手推进一个代号为“L”的全新电动智能汽车品牌项目， “L”项目将由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥。时隔一个月之后，该项目已有最新的进展。
11月26日，上汽集团发布公告称，上汽“L”项目正式命名“智己汽车”，由上汽集团、上海浦东新区和阿里巴巴合资打造，该项目创始轮融资100亿元，其中上汽持股54%，浦东新区和阿里各持股18%，其他占10%。

“智己汽车”并不是真正意义上的造车新势力，虽然“智己汽车”是全新的汽车品牌，并将采全新架构和运营模式，但是该品牌是由上汽集团引导的，而并非互联网公司引导。从管理层面来看，“智己汽车”应与上汽乘用车、上汽大众、上汽通用平行，定位高于此前发布的上汽R标。
按照规划，“智己汽车”首款产品为轿车车型，将于2021年1月在上海、伦敦、北美CES全球同步发布，2022年内还将陆续推出SUV、概念车等产品。
对于“智己汽车”的出现，乘联会秘书长崔东树认为，合资品牌新能源高端车还没有有效推出的情况下，自主品牌新能源高端化还是比较有利的，对于自主品牌是发展机会。相比海外品牌，自主高端新能源品牌由较强的区位优势和传统产业链组合性的本土优势，但是在技术和智能化方面存在劣势。

对于自主品牌而言，品牌向上的道路势在必行。今年5月，上汽荣威已正式推出定位中高端新能源的全新R标，首款轿车ER6于8月13日推出。在2020广州车展上，全新R标独立展馆展出，并使用了大量的“R”字母标识，明显区别荣威和名爵品牌。
除了上汽外，长安、东风等也在规划旗下的高端新能源品牌。2016年8月3日，北汽新能源ARCFOX品牌发布首款量产SUV ARCFOX αT已在10月份上市；2020年7月17日，东风发布了旗下全新高端电动品牌，并取中文名为“岚图”；11月14日，长安汽车表示正与华为、宁德时代共同打造一个全新的高端智能汽车品牌；在广州车展上，广汽埃安宣布独立运营。

不过对于这些全新品牌的到来，当前可以确定的是这些品牌在新能源高端市场的发展不会很顺利。一方面，蔚来、理想、小鹏等造车品牌的销量持续走高，特斯拉国产化深入Model 3不断降价处理，大众国产ID.4来势汹汹，这些传统车企向上的难度显而易见。另外，随着上汽、东风、长安等高端新能源品牌的落地，未来也会同台竞争，这些品牌这些会有怎样的差异化优势，同样也是疑问。

在汽车市场竞争不断加剧的情形下，自主车企面临更大的市场难题，受到合资车企降价竞争的压力越来越大。综合来看，多家传统车企相继推出全新新能源品牌，寄望于摆脱现今产品定位中低端的困局。不过，这些高端品牌能否活下来几家？是否会再次陷入传统自主品牌的困境？或许也只有时间才能证明了。有业内人士曾表示，中国本土车企尝试通过新建独立高端品牌实现突围太过艰难，产品、技术、设计和企业形象等都是难以逾越的困境。
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2. 突发 | 智己汽车来了！上汽集团高端L项目定名

“智己 汽车 ”即此前业界传出的上汽L项目。据此前媒体报道，作为上汽集团的“一号工程”，该项目将成立独立公司，项目主打高端智能化 汽车 。“智己”，取自《周易》，意为以智慧周全万物，“智己 汽车 ”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。
  
 与此同时，据上汽集团A股公告披露，公司拟与张江高科、恒旭资本共同出资设立上海元界智能 科技 股权投资基金合伙企业，认缴出资总额为72亿元，其中公司认缴出资53.99亿元、张江高科认缴出资18亿元、恒旭资本认缴出资0.01亿元。基金拟计划与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司专项投资于高端智能纯电 汽车 项目。
     
 上汽集团方面表示，作为全新的用户型 汽车 科创公司，智己 汽车 致力于成为“智能时代出行变革的实现者”。
  
 据介绍，智己 汽车 的用户将成为企业研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者，日常用车过程中所产生的数据都将通过AI人工智能自动化处理，推动产品迭代、品牌塑造。智己 汽车 藉由与用户的数据交互，构建起与用户共生的全新企业生态。
     
 另外，智己 汽车 还将成立专属的智能出行研究院，打造“一横三纵”的国际研发体系。其中，整车研发中心作为“横轴”，将对数据驱动中心、智能驾驶中心、以及前瞻造型中心实现“业务贯穿”。
  
 作为国内第一大车企集团，上汽集团可谓拥有着“集中力量办大事”的优势，懂车帝从相关人士获悉，上汽集团对于“一号工程”高度重视，计划从集团旗下各子公司抽调人才加入到新公司队伍中，为的就是快速抢占全球智能 汽车 领域的先发高低。值得一提的是，这也是继一汽红旗、东风岚图后，自主品牌所打造的又一高端新能源 汽车 项目。而阿里巴巴的联手入局，也让智己 汽车 的未来拥有更大的想象空间。

3. 上汽携手阿里 推出全新的高端汽车品牌 命名“智己汽车”

不可否认，在残酷的现实面前，赛麟汽车、奇点汽车、博郡汽车、长江汽车以及拜腾汽车等诸多的造车新势力，要么是因销量差、资金链断链而倒闭破产，要么就是挣扎在生死边缘。
总之，这些车企的日子非常不好过。

还反过来，以蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车为代表的头部造车新势力车企，虽然说2019年也面临着很大的困难，但是在进入2020年后不仅销量稳步增长，而且市值也是飙升。
根据刚刚公布的最新数据显示，全球市值最高的车企是美国的造车新势力特斯拉，市值为4943.2亿美元，排在第2名的丰田市值只有1995.4亿美元。而蔚来汽车的市值排在第5名，高达754.4亿美元，排在奔驰的母公司戴姆勒之前。
还有小鹏汽车，市值519.7亿美元，比本田的500.7亿美元还要高出了19个亿。作为国内最大的车企上汽集团，市值也只有476.3亿美元，位居本田之后。
由此可见，在新能源车的市场红利下，造车新势力车企前景一片大好。

市值远落后于蔚来汽车的上汽集团终于坐不住了。
近日，有媒体报道，上汽集团将联手阿里巴巴和浦东新区，投资百亿元共同打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌智己汽车，项目落户浦东新区张江智能园区。
该项目创始人融资100亿元，上汽集团持股54%，浦东新区预计阿里巴巴各持股18%，其他10%的股份由另外的投资机构所持有。
其中上汽集团将提供最新的三电技术与智能驾驶技术；阿里巴巴是以用户的大数据、达摩院的最新技术以及阿里云等生态圈的协同优势为智己汽车赋能；浦东新区则是为智己汽车提供政策方面的支持。

据了解，智己汽车最先推出的车型是一款轿车，后期将会陆续推出SUV等车型。目前，该项目的研发成员已经超过200人，其中大部分来自上汽集团。
有了多方的强强联手，智己汽车将来必定会是造车新势力中的“巨无霸”。
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4. 智己汽车发布，上汽的高端品牌真的能一鸣惊人么？

日前，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团完成了签约仪式，其高端汽车品牌“智己汽车”正式推出。
说到“智己”，即意为“以智慧周全万物”，而“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。据悉，该项目的创始轮融资达到了100亿元，新项目将落户浦东新区张江智能园区。

在产品方面，其首款新车将定位于轿车，内饰设计是三联屏，在2022年内，智己汽车还将陆续推出SUV、概念车等产品。
而在组织架构方面，智己汽车将完全脱离以往国有车企固有运作模式，项目将成立独立公司及品牌。新成立的商业实体则将与上汽乘用车、上汽大众、上汽通用等公司形成并列关系。
2014年，上汽提出‘新四化’概念，并且在技术、商业形态、对外合作方面做了非常多的深入布局。智己汽车的出现正是串联着一系列布局的“楔子”。
智己汽车最早被称作“M”项目，后更名为L项目。2019年5月，上汽集团从上汽大众、上汽通用、上汽乘用车及零部件、三电部门等下属公司及机构中调集人员，成立专职内部核心项目组。截至3月6日，在上汽集团内部正式得到公布，该项目的筹备周期已超过两年。

上汽集团通过25家关键企业建立起了属于自己的核心技术堆栈，涵盖EV架构、EE架构、生态及操作系统、智能座舱软件、算法、数据云、控制及执行器、芯片、高清地图、智能座舱、驱动系统设计及集成、电池电芯及模组、电池包、电驱、充电、电驱中央处理器等领域，可在整车架构、整车硬件、智能网联、三电及充电硬件等方面为智己汽车提供支持。
智己汽车的潜力属性 
2020年1-10月，中国新能源市场规模的涨幅达到了3.6%，尤其是中高端消费人群的需求在增加。上汽集团由此认为，当前的中国消费者需要更多、更好的高端智能电动车。 
在高端市场，特斯拉已成为一股不容忽视的力量。今年1-7月，中国纯电动B级车的销量增速达到了233.9%，其中特斯拉Model 3所占市场份额达到72.3%。

凭借着三巨头的助力，以及全新的企业形态等，智己汽车至少在技术层面，似乎已做好与竞争对手，尤其是特斯拉抗衡乃至进行超越的准备。
比如，上汽主导并全资投入前瞻技术中心，捷能、捷氢、人工智能实验室、零束软件公司等。享道出行、车享家等业态则是上汽在出行等生态领域所进行的布局，也将构成智己汽车的核心资源。
再比如，在动力电池方面，上汽与全球头部动力电池制造商宁德时代成立了两家合资公司。在车联网层面，斑马和阿里合作近期也经历了阶跃性的提升，尤其在底层操作系统。生态合作方面，上汽集团通过达摩院对新技术进行引入，同时与TTTech成立合资公司。

对上汽集团而言，在当前时间节点推进智己汽车项目，其背后有充足的商业逻辑予以支撑。对尖端技术的投入及应用将帮助智己汽车更高效地顺应行业变革。 
用户价值的巨大潜力
对智能汽车制造企业来说，任何交通参与者的轨迹预测，都是作出自动驾驶反映判断最核心的依据之一。 
此时，用户所扮演的角色不再是产品及服务的消费方，而是对其技术、产品及服务的更新迭代起到推动作用的贡献者。
用户数据所产生的深刻影响，甚至在某些方面决定了产品和品牌的服务设计，也就是企业价值创造的核心驱动力。数据正在成为创造价值真正核心的生产资料，用户也成为供应链、价值链，包括制造等等方面的驱动者。

这将重新创造一种拥有一个产品和品牌的范式：用户既拥有智己汽车，也拥有了这个品牌，更成为了这家公司发展的一分子。
除了对用户关系的重构之外，智己汽车将成为上汽集团在商业模式领域的一次全新探索。其所构建的全新商业实体据信将采用市场化资本运作模式。除上汽集团外，未来还可望吸引更多更多国内、国际资本加入。

目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部；另一部分来自与汽车跨界行业。预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。
总结： 
不管怎么说，市场化资本运作模式下智己汽车有了更多的自主权。未来，上汽将加大在浦东已有项目的投资，包括上汽通用、泛亚技术中心、上汽乘用车临港基地、上汽国际等企业。
万事俱备，只欠东风。智己汽车能否成功在此一举，若失败，那将真的会被竞争对手甩开，恐再无还手之力。
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5. 造车新势力—“智己汽车” 背靠阿里巴巴与上汽

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于阿里巴巴的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
近日，"智己汽车"这个造车新势力频繁被人们提起，来者是谁？让我们一起来看看吧。

据悉，上海元界智能科技股权投资基金与阿里巴巴一起投资打造了一个高端新能源汽车项目，而这个项目就是"智己汽车"。

上海元界智能科技股权投资基金又是上汽集团与上海张江高科、恒旭资本计划共同出资设立的。这样一来，"智己汽车"的资金、技术、科技均有大山可靠，未来道路可期。

互联网行业一直与车企关系紧密，阿里巴巴此前与奥迪、宝马分别在车载导航、 车载数字助手服务、信息技术领域建立合作关系。

选车君观点：
 阿里巴巴作为互联网头部企业，与各大车企的每一次合作都引起不少的关注度。而如今，造车新势力的不断涌现，科技互联网企业和造车企业的合作看来已经成为的大势所趋。
 
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6. \"智己汽车\"，听说过吗？是上汽集团新出的

11月26日，上汽集团发布公告称，上汽"L"项目正式命名"智己汽车"。"智己"，取自《周易》，意为以智慧周全万物，"智己汽车"则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。

其实，早在10月12日，上汽集团正在推进全新电动智能汽车品牌项目，该项目代号为"L"。
"L"项目从2018年开始筹备，主要定位为高端智能电动汽车。在上汽集团内部，"L"项目被视为"一号工程"。
11月26日，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级项目——高端智能纯电汽车项目"智己汽车"正式启动，并宣布落户浦东新区张江智能园区。目前该项目已完成超百亿元初始轮融资。

公告显示，上述基金认缴出资总额为人民币 72 亿元，包括上汽集团认缴出资53.99亿元，持有其74.986%份额；张江高科认缴出资18亿元，持有其25%份额；恒旭资本认缴出资0.01亿元，持有其0.014%份额。
同时，智己汽车成立的专属的智能出行研究院，打造"一横三纵"的国际研发体系。其中，整车研发中心作为"横轴"，将对数据驱动中心、智能驾驶中心、以及前瞻造型中心实现"业务贯穿"。

事实上，作为上汽集团的"一号工程"，智己汽车承载了上汽机制改革创新、品牌向上突围的重任。
按照规划，"智己汽车"首款产品为轿车车型，将于2021年1月在上海、伦敦、北美CES全球同步发布，2022年内还将陆续推出SUV、概念车等产品。
对于"智己汽车"的出现，乘联会秘书长崔东树认为，合资品牌新能源高端车还没有有效推出的情况下，自主品牌新能源高端化还是比较有利的，对于自主品牌是发展机会。相比海外品牌，自主高端新能源品牌有较强的区位优势和传统产业链组合性的本土优势，但是在技术和智能化方面存在劣势。
据中汽协统计数据显示，1-10月，新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆，同比分别下降9.2%和7.1%，降幅较1-9月大幅收窄9.5和10.6个百分点。新能源汽车产销同比还是处在下滑态势，再加上补贴退坡叠加疫情的双重压力下，新能源汽车市场难以与去年同期相比，呈现较大幅度下滑。而糟糕的大环境，也让智己汽车将面临着市场压力的挑战。

此外，是对手众多。除了来自理想、蔚来、小鹏等新势力的阻击外，还不得不面临特斯拉这座"大山"以及来势汹汹的大众国产ID.4，这些传统车企向上的难度显而易见。另外，随着一汽、东风、长安等高端新能源品牌的落地，未来也会同台竞争，这些品牌这些会有怎样的差异化优势，同样也是疑问。广汽和蔚来成立的合创已有产品上市，再加上BBA的入局，高端电动车市场已经硝烟弥漫。

另外就是，国内新能源市场一直处于"私家车伪命题"时代，何小鹏曾不止一次的谈到，目前市面上的绝大多数电动车销量都来自于运营端，真正卖到消费者手上的产品少之又少。这是目前整个行业难以逃避的问题，智己虽然在硬件条件上处于先天的优势，且背靠大山不会像造车新势力动不动就面临破产。

但对于上汽而言，他们所面临的困难可一点都不少。可以预料的是，上汽会在短时间内依旧要走上"曹操专车"的老路，这种左手倒右手的模式，虽然可以很好的"创造"出销量成绩单，但是多少有些自欺欺人。

当然不管怎么说，智己汽车来了，来了就有其存在的理由，就有其重要的使命。
"目前来看，我国新能源市场存在低端化的现象，高端新能源市场还有很大的发展空间。上汽此时推出高端品牌是很好的举措。"乘联会秘书长崔东树看来，新能源汽车市场高端化发展有一定的市场潜力，尤其是上汽集团所处于的上海市有着明显的需求，高端化将有明显的推动效果。
与此同时，汽车行业分析师张翔也指出，目前智己汽车没有车型、没有定位，存在太多未知。但从行业角度来看，新能源汽车的赛道前景光明，上汽集团有实力也有技术，合资方有地方政府也有互联网公司，股东背景较好。
笔者认为，根据规划，智己汽车首款车型将于2021年1月正式发布，而最后品牌能否得到消费者的认可，又会走到何种高度，也值得期待。
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7. 上汽重磅推出全新品牌“智己”！这是要智己跟智己玩吗？

11月26日，上汽集团“一号工程”秘密筹备多时的“L汽车”项目终于浮出水面，并正式定名为“智己汽车”。
“智己”，取自《周易》，意为以智慧周全万物，“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。

创始轮融资由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团联合完成，三大巨头的鼎力支持，使智己汽车成为国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司。
评论认为，这是上汽集团体制改革的重大突破，也是上汽在品牌向上之路上发起的新一轮冲锋。
要么出众，要么出局，品牌向上既是自主品牌发展的战略所需，亦是突围之举。
过去，自主品牌汽车大多以低端形象示人，近年来自主品牌纷纷努力“向上走”，推出了众多高端化车型，欲与合资品牌一决高下。

不过，在一轮又一轮的市场竞争中，能够取得向上突破的中国品牌寥寥无几。在品牌进阶之路上，上汽集团也从未放弃对向上的渴求。
2016年4月，打着“中国首款新能源中高级轿车”的旗号，荣威e950上市。对上汽荣威来说，新能源更像是e950的外衣，高端才是这款车存在的内核。
推向市场第一年，e950虽然取得了几千辆的不错销量。然而，随着订单的消耗完毕，e950露出了产品力不足的“底裤”，销量日渐式微，每月销量跌到仅有几十辆，彻底被边缘化。

如今，e950已经停产，终被市场抛弃，也被上汽荣威抛弃，没有一丝挽留。在上海，之前比较多的e950滴滴专车，也渐渐消失匿迹。
e950最终以失败告终，也意味着上汽荣威的第一次品牌向上行动宣告破产。
梦不停，心不死。e950的失败，并未换来上汽的教训，而是再接再励地加大筹码。在e950项目之外，2014年，上汽荣威悄悄准备着另一个重大项目——MARVEL X。

荣威MarvelX于2018年8月底上市，从名字就能看出荣威的野心——借“漫威宇宙”这个电影界最强IP之名，试图打造一款自主汽车行业最强最科幻最具未来感的纯电动旗舰SUV。
实际上汽荣威对Marvel X这款车也算是下了血本的。荣威MARVEL X是上汽耗时4年举集团之力的作品，不可谓不重磅。
理想很丰满，现实很残酷。作为荣威冲击高端纯电市场的头牌，在过去的两年里销量非常惨淡。

自上市以来，Marvel X的月销量最高也仅有1185台，此后则呈现出明显的下滑趋势，甚至还一度出现负销量，着实令人唏嘘。
高端品牌的发展，需要车企自身拥有一定的市场基础和口碑来支撑，在中低端市场都还站不稳的汽车品牌，一味冒进追求高端市场，无异于饮鸩止渴。
 
消费者也不傻，这些所谓的高级品牌，本身都是出自低端品牌的OEM。当你连低端的产品都没做好的时候，谁会为你的高端品牌买单呢？
再说几句
 

一些品牌在急于“向上走”的同时，却连一些售价8至10万元的车还要依赖外资技术生产，完全缺乏潜心自主研发、踏实打好技术基础的作风。
 
一没新能源技术足够的积累、二没新能源市场满意的口碑支撑，上汽集团又推出了一个“L汽车”要打造国产中高端新能源车，成功率有多大？
 
“这个世界，还需要一个新的汽车品牌吗？”这句话曾经出现在观致品牌的宣传语中。眼下，这句话也适用于上汽智己。
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8. 上汽纯电品牌“智己汽车”将于明年初首秀 最高续航1000km

新京报贝壳财经讯（记者 林子）12月17日，智己汽车举行分享会，相关负责人向记者表示，2021年1月13日 ，智己汽车将进行全球首秀并发布两款新车；2021年4月，智己汽车将携产品参加上海国际车展，首款车型将接受限量预订。
据介绍，智己汽车由上汽和浦东成立的股权投资基金专项投资，总出资金额为72亿元，其中上汽出资54亿元，浦东张江高科出资18亿元，同步在公司层面引入战略投资者阿里巴巴集团和员工持股平台，最终达成百亿规模。
在智电技术方面，智己汽车与宁德时代正在开发最前沿动力电池技术，掺硅补锂电芯，智己汽车拥有目前全球最高的能量密度电池，架构带宽内最高可支持近1000km的续航，可实现永不自燃和20万公里零衰减。此外，智己汽车量产装备11KW大功率无线充电，结合全自动自主泊车功能，车辆能自动停入车位进行补能。
在自动驾驶方面，2021年底，智己汽车会在部分路段具备实现Door to Door Pilot (家到公司/商区等自动驾驶) 的能力。此外，智己汽车将率先在上海的特选商业中心向用户开放“自动代客泊车”，2022年逐层逐步地向其他一线城市和新一线城市的优选大型商超扩展。
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